山东中欧班列累计开行超1.18万列 构建“买全球、卖全球”商贸格局

本文转自【央视新闻(xīnwén)客户端】； 今天，第11万列中欧(zhōngōu)班列(bānliè)将从山东青岛的胶州站发车。2018年10月份，山东在全国率先实行中欧班列统筹运营模式。从最初年均开行不到(dào)200列，到2024年突破2200列，山东省中欧班列开行数量(shùliàng)实现快速增长。 山东省以青岛、济南为核心，构建起(qǐ)了覆盖欧洲、中亚主要国家的高频次(cì)、广覆盖班列网络。截至今年5月(yuè)，山东中欧班列累计开行超1.18万列，是全国(quánguó)用时最短突破万列的省份，国际运营线路达56条。 济南铁路物流中心胶州(jiāozhōu)营业部负责人 高(gāo)义田：今年(jīnnián)1至5月，山东中欧班列(liè)开行790列，同比增加4%。我们还积极开行“班列+跨境电商”“班列+冷链”等各种特色专列，累计服务外贸企业超2万家，实现进出口货值超1200亿元，同时还为(wèi)一些重点企业开行供应链专列700余列。 山东中欧班列货源(huòyuán)由最初的服装、鞋帽等(děng)少量货类逐渐拓展到电子产品、整车及零部件、通信及机械设备等上万种商品。 在国货通过中欧(zhōngōu)班列走向国际市场的同时，也有越来越多的国外优质商品乘坐回程班列走进国内。山东中欧班列的回程班列开行(kāixíng)量由2019年(nián)(nián)的92列增加至2024年的1277列，回程班列占比由2019年的8.7%增加至2024年的46.8%。 山东高速齐鲁号欧亚(ōuyà)班列运营有限公司总经理 马春波：将(jiāng)大量的“中国制造”运出去，将国外优质产品引进来，进口的货物品类由最初单一的板材，逐步拓展了(le)粮食、纸浆、日用品等货物，大力促进了山东省粮食、板材等产业(chǎnyè)集群的发展。 上合(shànghé)多式联运中心加速构建全球货运网络 今年前(qián)5个月，青岛市共开行中欧(zhōngōu)班列297列，占山东全省的38%。青岛市正依托中国—上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心，加速构建上合(shànghé)示范区“陆海空铁”四位一体(sìwèiyītǐ)的全球互联互通网络。 这两天，青岛胶州的这家耐火材料企业正在忙(máng)着赶工生产，组织好货源后(hòu)将通过中欧班列(bānliè)发往上合组织国家。企业负责人告诉记者，相比海运，通过中欧班列运输时间可以节省一半以上。 青岛(qīngdǎo)某企业负责人 李德荣：“一站式”办理海关保税、查验等业务，不用再东奔西跑(dōngbēnxīpǎo)找场地，减少了中间环节。 目前，上合多式联运(liányùn)中心已开通直达(zhídá)上合组织成员国20多个城市的跨境班列，每天(měitiān)到、发班列6~10列，单日最高作业达2000标箱。 创新(chuàngxīn)采用“一站式服务”多式联运模式，整合海关监管、港口调度与铁路运输系统(xìtǒng)，实现海运箱直上铁路、过境货物“零等待”，跨境物流时效大幅提升，2024年过境集装箱量同比增长(zēngzhǎng)55.4%。 国铁济南局青岛车务段黄岛站副站长 刘涛：港站间80公里运距的集装箱(jízhuāngxiāng)实现当日(dāngrì)周转，让企业(qǐyè)物流效率提升20%以上、成本降低15%。 在这里，日韩(hán)商品经山东港口可快速(kuàisù)接入中欧班列网络西达欧洲，欧洲货物也可以反向分拨至日韩，构建起双向循环与“买全球(quánqiú)、卖全球”的商贸格局。 山东高速齐鲁号投资发(fā)展有限公司总经理 张鹏：今年前5个月，发运日韩陆海(lùhǎi)快线货物约2.3万标箱，是去年同期发运量的2倍。 目前，山东已开通中欧班列海铁(hǎitiě)联运线路70余条，运输链覆盖全球五大洲180多个国家，2024年海铁(niánhǎitiě)联运量突破420万标箱。 上合示范区管委会副主任 郭晓钟：下一步，我们将重点(zhòngdiǎn)推进中欧班列集结中心建设，拓展上合国际(guójì)物流大通道，搭建中国企业(qǐyè)面向上合组织国家的(de)“出海口”，常态化开行跨里海国际运输走廊线路，推进跨区域共商共建共享合作机制不断成熟。