AI赋能，福瑞泰克4D成像、卫星雷达技术等感知性能全面跃升

近日,佐思汽研发布《中国汽车传感器技术与(yǔ)数据(shùjù)趋势(qūshì)月度监测报告(2025年5月版)》,2025年1-3月,中国乘用车ADAS毫米波(包含(bāohán)前向雷达+角雷达+后向雷达)安装量达645.9万颗,同比增长21.5%。福瑞泰克作为中国乘用车前向4D毫米波雷达主要供应商(gōngyìngshāng)企业,其(qí)4D雷达产品 FVR40采用双芯片级联(jílián)方案,可实现小于 1° 的角分辨率和俯仰角分辨率,探测距离超过300米。 目前,福瑞泰克在研包括4D波导前雷达FVR50、4D卫星前雷达FSR50、4D大孔径成像雷达LAR10在内(zàinèi)的三款前向4D雷达,及4D波导角雷达CVR50、4D卫星角雷达CSR50在内的两款(liǎngkuǎn)4D角雷达。其中,FVR50和CVR50搭载福瑞泰克自研波导技术,具有高信噪比(xìnzàobǐ)、宽波束的特点,并且通过算法加持,有效(yǒuxiào)降低干扰(jiàngdīgānrǎo)对感知(gǎnzhī)性能的影响。 此外,在2025年上海车展上,福瑞泰克还(hái)公布了第二代4D成像技术,该(gāi)技术强化了目标轮廓重建能力,可实现0.1°角分辨率,支持200米+行人(xíngrén)弱目标探测,并在AI加持下(xià),实现全天候全场景稳定感知。 在智能驾驶(jiàshǐ)技术快速演进的当下,感知系统正成为决定辅助驾驶能力(nénglì)上限的关键,福瑞泰克通过AI大模型驱动(qūdòng)的软硬协同方案(fāngàn),全面提升其在传感器、算法与中间件等多个模块的融合能力,这标志着福瑞泰克加速迈向系统级解决方案引领者。 福瑞泰克首席科学家沈骏强博士表示,随着L2+/L2++级辅助驾驶功能加速普及(pǔjí),高阶驾驶正逐步向城区(chéngqū)复杂场景渗透,对(duì)雷达提出更高要求,福瑞泰克卫星(wèixīng)雷达的设计出发点就是性能、安全。运用AI技术,在域控制器对雷达原始信号和视觉信号进行集中增强处理(chǔlǐ),实现360°全面感知。 在智能驾驶迈入规模化(guīmóhuà)落地的关键阶段,从软件到硬件,从技术到产品(chǎnpǐn),从产品到解决方案,福瑞泰克(tàikè)围绕“安全、普惠”,致力于为行业提供中国场景最优解。