漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥合龙

中新网漳州6月(yuè)12日电 (张金川 何卫东 文子豪)6月12日，随着最后一块桥面(qiáomiàn)板缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特(tè)大桥(dàqiáo)栈桥顺利合龙。同日，作业团队完成了东山跨海特大桥的首个海上桥墩施工。 6月12日，随着最后(zuìhòu)一块(yīkuài)桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利合龙。中新网记者 张金川 摄 漳汕(zhāngshàn)高铁东山跨海特大桥全长20.26公里(gōnglǐ)，连接福建省(fújiànshěng)漳州市云霄县、东山县和诏安县，是(shì)漳汕高铁重点(zhòngdiǎn)控制性工程之一，由东南沿海铁路福建有限责任公司建设，中铁大桥局(jú)集团漳汕高铁4标负责施工。据中铁大桥局集团漳汕高铁4标项目部一工区经理王如川介绍，此次完成合龙(hélóng)的栈桥位于主桥北侧11.5米处，全长9.4公里，是东山跨海特大桥的海上施工“辅道”和“平台”，系工程重要控制性节点。栈桥桥面两侧设置拼装式护栏，人行道(rénxíngdào)设置于栈桥右侧，实现人车分离。 6月12日，随着最后一块桥面板缓缓落下，漳汕高铁东山跨海特大桥栈桥顺利(shùnlì)合龙(hélóng)。林涛 摄 栈桥(zhànqiáo)跨度大，施工条件复杂。东南沿海铁路福建有限责任公司组织项目部开展(kāizhǎn)技术攻关，克服大风(dàfēng)和海水侵蚀困难，兼顾航道通行需求(xūqiú)，采取从两岸往中间同时进发的方式施工，顺利完成合龙。为了让栈桥能够(nénggòu)抵御(dǐyù)海风和海浪干扰，项目部提前预制好栈桥铺设所需模板，利用北斗卫星定位系统精准计算钢管桩施工位置，确保打桩机在作业过程中按照预定的轨迹和位置进行作业，提高了打桩作业的精度。 同日，作业团队(tuánduì)完成了东山跨海特(tè)大桥的首个海上桥墩施工。中新网记者 张金川 摄 为满足通航要求，项目部在渔船通航处预留(yùliú)了最宽28米、距海面最高10.7米的缓坡。王如川称，栈桥合龙后，海上施工作业“大动脉”彻底贯通，将诏安湾海域的施工距离由(yóu)20公里缩短至9公里，为桥梁施工按下了“加速(jiāsù)键”，东山(dōngshān)跨海(kuàhǎi)特大桥建设驶入“快车道”。 漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道(tōngdào)的重要(zhòngyào)组成部分，建成后将与福厦高铁、汕汕高铁连接(liánjiē)，将进一步完(wán)善区域路网结构，促进粤闽两省产业资源的整合，加强长三角、粤港澳大湾区与东南沿海城市群的联系，推动区域经济社会协调发展，具有十分(shífēn)重要的意义。(完)