飞越太行山 秣兵大动脉——轨道上的京津冀首批无人机蜂巢投入汛期实战

轨道上的京津冀首批无人机蜂巢投入汛期实战，图为：石家庄工务段职工(zhígōng)正在操作无人机进行(jìnxíng)巡线作业。北京铁路局供图

远程操控、自主起降、自动存储、实时共享(gòngxiǎng)。面对今年汛期防洪和暑期线路(xiànlù)运输保障，对于国铁(guótiě)北京局石家庄工务段的(de)干部职工来说可谓如虎添翼、神器加持。“几十公里线路内的桥梁、隧道、防洪重点地段，百里之外轻点键盘一人半个小时，就相当于以往16个人近半天的工作量，不仅效果好(hǎo)、数据准，线路工(xiànlùgōng)还开启了(le)上帝视角，简直就是鸟枪换炮”。作为多年工作在铁路一线，该段桥梁技术科工程师王政策感到，刚刚投入的无人机自动巡检设备系统，不仅是铁路工务部门检维修作业手段(shǒuduàn)的进一步(jìnyíbù)提质升级，更预示着一个划时代工作新理念和革命性作业新场景的呼之欲出。

穿行于太行山区的百年石太铁路，依山傍水不仅是暑期华北及(jí)石家庄地区晋煤外运(wàiyùn)的能源大通道和(hé)生命线，同时(tóngshí)也是每年汛期暑运期间国铁北京局重要的防洪防汛重点线路，特别是石太铁路K48-K68 范围内，16.5公里路基、24座桥梁、16个隧道口、14处重点防洪地段更是重中之重，历史上(shàng)几次重大水毁线路多发生于此地段。作为科学防洪、智能作业的最佳体现，2025年4月份，两套无人机(wúrénjī)(wúrénjī)自动巡检机巢(jīcháo)分别在井南站、南峪站安装完毕，经过前期数据(shùjù)(shùjù)采集和系统调试，也已在暑运即将来临之前投入运行。这也是轨道上的京津冀首批无人机蜂巢投入实战。机巢承担气象监测、无人机存放与快速充电、无人机操控、数据交互、存储、自动起降等工作(gōngzuò)，实现了24小时无人值守模式(móshì)。其工作原理是：机巢具备航线任务共享查看、下发执行、取消以及进度上报等功能。通过机巢管理平台的作业任务管理，实现无人机机巢的批量化、智能化作业。特别是在遭遇极端情况(qíngkuàng)下，人员车辆无法及时(jíshí)到达事故地段时，可通过远程控制，按照提前规划(guīhuà)好的航线，能适时将现场设备状况(zhuàngkuàng)回传，为及时救援、线路开通、提供科学决策参考。

石家庄电力机务段救援车间职工进行应急救援演练(yǎnliàn)。北京铁路局供图

于此同时，石家庄地区作石(zuòshí)太、石德既有铁路线路和京广高铁、石太、石济客专高普铁路线路交汇(jiāohuì)的轨道京津冀重要交通枢纽， 练就一支“来则能战、战则必胜”的高素质干部职工队伍，自然(zìrán)也是确保汛期及暑运期间钢铁大动脉安全(ānquán)与畅通的坚实基础。

石家庄电力机务段救援车间成立于1994年，下设石家庄和衡水西两个基地，分别配备救援专列各一列，救援专业工程汽车一部，共有干部职工61人，肩负着(jiānfùzhe)石太石德、京九京沪和石济客专、京广高铁等(děng)11条铁路(tiělù)线路的列车救援任务。车间全年全员(quányuán)实施网格化管理、军事化训练、全天候备勤的工作模式，列车常备各种应急救援物资(wùzī)、生活物资和抢修料具，以不间断、不定时开展应急演练为抓手，时刻保持接到命令30分钟即可出动的能力(nénglì)和标准(biāozhǔn)。

石家庄供电段职工组织汛期应急防洪(fánghóng)演练。北京铁路局供图

石家庄供电段既肩负着电机机车和高速动车组的牵引供电任务，同时也负责管内沿线车站、信号楼、通信基站、隧道照明、道口等(děng)重要行车设施和场所生产、生活用电设备(shèbèi)设施的维护保养。进入汛期以来(yǐlái)， 该段针对石太线供电设备点多线长，露天设置，汛期极易受暴雨、洪水、山体滑坡等灾害影响，在前期完成管内接触网支柱(zhīzhù)基础(jīchǔ)、电缆沟槽、箱变基础、排水(páishuǐ)设施、沿线危树、邻近河道山体等防洪(fánghóng)关键(guānjiàn)处所拉网式排查，确定沿线15处II级防洪点，制定(zhìdìng)详细处置流程和抢修方案，开展针对性防洪应急演练的基础上， 还分别在沿线8个工区提前(tíqián)储备了防洪应急物资料具，如沙袋、抽水泵、应急照明灯具、发电机、备用设备等物资并定期检查，确保状态良好、保障有力。

石家庄(shíjiāzhuāng)电务段职工进行汛期应急信号电缆抢修演练。北京铁路局供图

石家庄电务段的(de)电务设备被誉为铁路(tiělù)安全运输的“千里眼”和“顺风耳(shùnfēngěr)”。该段统筹推进设备隐患(yǐnhuàn)治理与应急能力建设，共计完成57处低洼设备抬升整治、9架倾斜高柱信号机(xìnhàojī)扶正及69台发电机组试验维护；针对山体滑坡(huápō)、路基坍塌等高危地段，创新配备矮型信号机构与模块化信号机柱，大幅提升极端情况下信号设备快速(kuàisù)恢复能力。此外，该段将保障信号电缆这一铁路安全运输“神经中枢”畅通作为核心任务，采用不提前通知(tōngzhī)时间、地点的突击拉练模式，开展24场贴近实战的应急演练(yǎnliàn)，同步组建1100余人的应急抢险队伍，全力实现设备隐患整治“零时差”，为铁路大动脉安全运输提供全方位保障（供稿(gònggǎo)人：李溢春）