北方内河航运中心，来了

文丨(gǔn)丁晓晓（融汇物产） 5 月 21 日，大众日报一篇《济宁：打造北方内河航运中心》的报道，让世界的目光聚焦到这座鲁西南城市(chéngshì) —— 济宁，正以 “公铁水空” 立体(lìtǐ)交通网络(jiāotōngwǎngluò)为笔，在交通强国山东示范区(shìfànqū)的画卷上，勾勒出北方内河航运的崭新版图。 这里，京杭运河(jīnghángyùnhé)千年流淌的碧波与瓦日铁路钢铁动脉交汇，孕育出内河航运的 “中国样本”—— 济宁港航。这家(zhèjiā)企业如同内河航运赛道上的 “全能选手”，用前瞻性布局和硬核实力，在交通强国建设(jiànshè)浪潮(làngcháo)中，跑出了令人惊叹的加速度。 数据是最有说服力的 “成绩单(chéngjìdān)”。2024 年，9666 万吨货物吞吐量、43.2 万标箱集装箱吞吐量，济宁港航连续多年(duōnián)稳坐全省内河(nèihé)港口头把交椅。 27 条集装箱航线如同纽带，将长江经济带、中原(zhōngyuán)经济区等核心区域紧密串联，物流网络覆盖全国 152 个城市，形成(xíngchéng)了 “北煤南运、南货北调” 的黄金通道，其繁忙程度(chéngdù)，堪比内河航运界(jiè)的 “交通大动脉”。 如果说数据是荣誉勋章，那么创新就是发展(fāzhǎn)密码。 梁山港多式联运等 10 项部省试点推进的时候，济宁港航(gǎngháng)没少(méishǎo)下功夫，主动探索新发展模式，还推动 45 项市级(shìjí)试点也取得了阶段性成果，给济宁交通发展打牢了基础。 如今，全市内河航运通航总里程达到 621.7 公里，这些航道就像城市(chéngshì)的(de)血管，不断为经济发展输送养分。 龙拱港就是济宁港航创新发展的生动缩影(suōyǐng)。走进这座现代化港口，仿佛置身于科幻电影中的智能基地(jīdì)。先进的智能化管理系统让货物装卸、仓储、运输实现全流程数字化操作，效率(xiàolǜ)提升肉眼可见。 而且，龙拱港和(hé)铁路部门合作，实现了 “公铁水” 无缝衔接，成了济宁(jǐníng)(jǐníng)港航多式联运的标杆。这背后，是济宁港航人的辛苦付出和创新精神，也让济宁港航在区域物流里的核心地位更加凸显。 现在，济宁正在进行一场影响深远的交通(jiāotōng)变革。 济(jì)邹高速、济商高速今年内建成后，和已经通车的路段(lùduàn)凑一块儿，就能形成 “一环七射” 的高速公路网，以后济宁融入周边城市群(chéngshìqún)的 “1 小时经济圈” 轻轻松松。 等雄商高铁、济枣高铁通车，从济宁到京津冀(jīngjīnjì)、长三角经济圈，3 小时就(jiù)能到。 “公铁水空” 立体交通网络可不只是交通设施的简单相加，它直接改变了区域经济的大格局。在(zài)国家(guójiā) “双循环” 战略下，济宁港航(gǎngháng)的优势就更明显了。 靠着梁山、主城区、微山三大 “亿吨级” 港口群，还有(háiyǒu) “七大百亿临港园区”，济宁港航正在成为连接(liánjiē) “一带一路” 陆上(lùshàng)通道和海上丝绸之路的关键节点，区位优势直接拉满。 以后，它能深度融入 “一带一路”、黄河流域生态保护(bǎohù)和高质量发展(fāzhǎn)等重大国家战略，加强和周边城市(zhōubiānchéngshì)、海港、国际枢纽的合作，打破地域限制，让人流、物流、信息流跑得更快更顺畅。 在港产城融合发展这块，济宁港航(gǎngháng)也有清晰的规划。 梁山港煤钢物流园借着瓦日铁路的(de)运输优势，把晋陕蒙(shǎnméng)的煤炭源源不断(yuányuánbùduàn)运到华东，又把华东的钢材等工业产品运往内陆，两边资源互补，产业联动发展； 济州港(gǎng)钢材粮食产业园发挥(fāhuī)济宁农业大市的优势(yōushì)，打造了从粮食收购、加工到存储、运输的完整产业链，既保障了区域粮食安全，又带动了当地农业产业升级。 在智慧(zhìhuì)绿色转型上，济宁港航也没落下。 搭建综合交通运输(jiāotōngyùnshū) “智慧大脑”，升级 “济港通” 智慧平台，和长江、京杭运河沿线港口城市实现数据共享，合理配置航运资源(zīyuán)。 就拿梁山港来说，梁山港通过引入智能化管理体系，实现了对(duì)港口运营的全面监控和(hé)管理。智能调度系统根据船舶位置、货物需求安排装卸泊位和运输车辆(chēliàng)，港口运营效率大幅提升。 眼下，济宁港航一边打造亿吨级港口群，一边布局 “气化运河”“电化运河” 新赛道，以新能源船舶研发制造为(wèi)突破口(tūpòkǒu)，推动内河航运绿色转型(zhuǎnxíng)。 营商环境好不好，对济宁港航发展也(yě)很关键。 龙拱港设立了山东省内河第一个水路运输类海关监管(hǎiguānjiānguǎn)作业场所，2023 年 12 月开通集装箱(jízhuāngxiāng)(jízhuāngxiāng)货物进出口通关转关业务，实现了济宁港外贸集装箱业务一体化通关。 2024 年 4 月 6 日，山东省首条内河外贸出口航线开通，货物能直接发往越南胡志明、马来西亚(mǎláixīyà)巴生西、泰国林查班(bān)等(děng)城市，给外贸企业提供 “全栈式” 物流运输服务，让济宁企业在家门口就能像在沿海城市一样(yīyàng)，轻松走向世界。 站在新的发展(fāzhǎn)起点，济宁港航的未来规划更是豪情满怀。 一方面，以梁山港、龙拱港(lónggǒnggǎng)这些龙头港口为核心，大力发展新能源船舶制造等六大临港产业(chǎnyè)，朝着建设亿吨大港口、培育千亿大产业的(de)目标前进，推动港口、产业和城市融合发展，打造全新的内河经济带； 另一方面，上线 “融汇数易平台(píngtái)” 这个(zhègè)大宗(dàzōng)商品交易平台，建设山东省首个内河(nèihé)智慧航运大数据中心，集成船舶调度、货物追踪、智能报关(bàoguān)等功能。仅在平台就有注册船舶4200艘、车辆6500辆，服务客户超400家，实现车、船、货、集装箱智能匹配、“一单制”“一箱制”全程可视化服务。 不仅如此，济宁港航还将(jiāng)深化和(hé)上海港、苏州太仓港、宁波舟山(zhōushān)港的合作，开通 “济宁 — 太仓” 集装箱直达航线，让运河和沿海港口无缝连接。 在已经成立晋鲁铁水联运营销联盟的基础上，联合(liánhé)晋陕蒙这些资源大省，建设 “瓦日(wǎrì)铁路 — 京杭运河 — 长江(chángjiāng)” 能源运输走廊，保障长三角能源安全，为国家能源战略出一份力。 济宁港航的(de)发展，不只是济宁交通事业的一个(yígè)缩影，更是中国内河航运发展的生动写照。 在新(xīn)时代的发展浪潮里，济宁(jǐníng)港航带着创新、协调、绿色、开放(kāifàng)、共享的发展理念，迈着大步向前走，以后肯定能为北方内河航运事业贡献更多 “济宁智慧” 和 “济宁力量”！ 新闻线索报料通道：应用市场下载“齐鲁壹点”APP，或搜索微信(wēixìn)小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等(děng)你来报料！