最快30天直达南美东主要港口！南沙-南美东“金砖快航”全面升级优化

日前，62000吨多用途(duōyòngtú)纸浆船“中远海运长青”轮抵达广州南沙(nánshā)港区并(bìng)高效作业。作为“中远海运特运南美东(dōng)金砖快航周班”正式开通的首发船，在完成660辆新能源车和集装箱货物装船后，该轮将远赴南美洲。 当天，由中远(zhōngyuǎn)海运(hǎiyùn)特运、广州港(guǎngzhōugǎng)集团联合主办的中远海运特运南美东金砖快航周班服务发布会(fābùhuì)在广州举行。广州市港务局、广州市商务局和广州海关等有关单位(dānwèi)领导，中远海运特运、广州港集团等相关单位负责人出席活动。广汽、广西柳工、比亚迪等企业代表受邀参加活动。 据悉，中远海运特运南美东ESA航线早于2023年9月首航，连通广州南沙港和巴西维多利亚港(wéiduōlìyàgǎng)等重要港口，从本(cóngběn)航次起ESA航线将迎来全面(quánmiàn)升级(shēngjí)优化。升级后，航线班期由双周班(zhōubān)升级为周班，确保“周转快、班期准”。中远海特共投入40余艘大型多用途纸浆船，包括20艘77000吨系列主力船型(chuánxíng)和22艘62000吨系列后备船型，为南美东金砖快航周班服务提供稳定的运力保障(bǎozhàng)；航线挂港序实现优化，航线挂靠(guàkào)青岛(qīngdǎo)、太仓、宁波(níngbō)、南沙等中国基本港与巴西萨尔瓦多、维多利亚、塞佩提巴等核心港口，货物(huòwù)最快30天即可(jíkě)直达南美东主要港口，进一步提升物流时效；金砖快航可兼顾进口冷链物流业务。船舶甲板面设计有固定冷插，可安全高效承运各类型集装箱，与临港“亚洲最大冰箱”——南沙国际冷链项目形成联动，吸引南美洲的猪牛羊肉、白虾、三文鱼、墨鱼等冷藏箱货物通过南沙分拨至广大市民的餐桌(cānzhuō)。 南美东金砖快航(kuàiháng)服务主要适装商品车、集装箱类货物，中远海特多用途船队(chuánduì)配备(pèibèi)自主研发的(de)不同尺寸的可折叠框架箱，为我港腹地汽车制造厂商提供了更丰富的物流解决方案。此外，金砖快航投入船型在操作工程机械设备、风电设备等超限货物方面具备独特优势，与南沙港区打造超限货物及特种集装箱物流枢纽的战略不谋而合。该(gāi)航线产品将为粤港澳大湾区及(qūjí)内陆企业“走(zǒu)出去”提供更加多元化、更具竞争力的综合物流服务，也为拉美国家扩大出口贸易、促进经济可持续增长提供了重要(zhòngyào)助力。 中国(zhōngguó)同拉美地区虽然相距遥远，但合作关系十分(shífēn)紧密。双方具有广泛的共同利益，贸易互补性强(qiáng)、发展潜力大，多年来始终相互支持，两地贸易额一直保持高速增长的状态，迸发蓬勃活力，2024年，中拉贸易额首次突破5000亿美元、创下历史新高。自2012年以来(yǐlái)，中国稳居拉美第二大贸易伙伴，也是巴西、智利、秘鲁等国第一大贸易伙伴。“相知无远近，万里尚为邻。”这句古诗正是(zhèngshì)中拉关系(lāguānxì)的真实写照(zhēnshíxiězhào)。 据了解，未来(wèilái)广州港集团将与(yǔ)中远海运特运深化港航合作，充分发挥各自优势，把握市场机遇，通过优化(yōuhuà)航线网络布局、创新产品体系，为广大客户提供多元化、创新性(chuàngxīnxìng)的供应链解决方案，共同为中国与拉美国家经贸合作增添新动力，为助力国际港航物流高质量(gāozhìliàng)发展作出更大贡献。 文/广州日报新花城记者：杨朝露 通讯员：曹畅、陈德泽图由主办方(zhǔbànfāng)提供广州日报新花城编辑：张映武(wǔ)