国内领先！青岛低空经济生态“神经中枢”上线

近日，青岛地铁携手中国通号研发的青岛低空飞行(fēixíng)监管(jiānguǎn)及服务平台完成部署，为青岛市低空智联网(liánwǎng)搭建起安全飞行底座。目前平台已具备安全控制、飞行计划自动审批、全流程运行风险评估(pínggū)、全周期闭环流量管理、空域(kōngyù)网格化、多目标航路规划六大核心功能，满足低空飞行管控需求。 随着低空(dīkōng)经济的发展，各种场景得到开发(kāifā)和应用，但空中没有红绿灯(hónglǜdēng)，各类低空飞行器如何能够(nénggòu)飞得安全有序？青岛(qīngdǎo)低空飞行监管平台和服务平台如同低空经济生态“神经中枢”，将轨道交通管理理念延展至低空领域，利用全自动(quánzìdòng)飞行、AI自动分析、无人值守等技术，能够实现实时态势感知、飞行计划管理、全周期流程管理、全流程风险评估、空域航线管理、告警及反制，实现青岛全市(quánshì)低空空域和飞行器活动全维度管理。 在安全控制方面，平台具备最高的无人机控制权，通过特定无人机直控(zhíkòng)、间接控制、设备控制三个层级对(duì)无人机进行控制。 在飞行计划自动(zìdòng)审批方面，可自动判断(pànduàn)飞行计划是否符合安全规定和空域管理要求，基于空域可视化技术，实现飞行计划自动审批。 在全流程(liúchéng)运行风险评估(pínggū)方面，平台支持起飞前、飞行中(zhōng)、降落后全流程运行风险评估，对中高风险飞行活动给出运行建议并提示人工干预。 在全周期(zhōuqī)闭环流量管理(guǎnlǐ)方面，支持包含流量评估、调节、管理及分析四方面的全域低空运行全周期闭环流量管理。 在空域网格化(wǎnggéhuà)方面，构建了空域网格化数字底座，将空域划分(huàfēn)为高精度的三维网格，可以自主完成三维建模。支持多种类多架次无人机同时接入及飞行(fēixíng)控制。有关技术人员介绍，无人机的飞行轨迹都会被实时网格化，结合气象(qìxiàng)数据、障碍物信息，进行冲突检测与风险预警。 在(zài)多目标航路规划方面，面对即时飞行需求和(hé)(hé)多元机主(jīzhǔ)群体，对多个决策目标进行分析和处理，支持多种飞行器在复杂多变的环境中实时动态调整航路，实现开放环境中的协同作业和资源共享，确保飞行器高效安全完成任务。 据介绍，青岛低空飞行监管及服务平台在部署过程中采取了多项国内领先(lǐngxiān)技术。平台拥有丰富的(de)无人机安全控制功能，在满足《低空飞行服务系统技术规范》要求的功能基础上，还具备风险(fēngxiǎn)自动评估和(hé)流量自动管控(guǎnkòng)、无人机编组(biānzǔ)飞行、无人机冲突监测(jiāncè)、无人机安全包络、无人机管控等功能。平台建设方案具有一站式低成本高可靠建设优势，无需超算服务，通过建设高性能(gāoxìngnéng)数据集群搭建低空管控平台，可实现“万点起飞，万点降落”。同时使用高可靠性的计算平台与6G无蜂窝专网通信(tōngxìn)技术，采用多重冗余、防灾设计，极大降低因关键设备模块和空地通信链路故障导致的安全风险。 平台(píngtái)相关技术人员介绍：“中国通号、青岛地铁持续夯实安全底座、引入(yǐnrù)风险评估体系和流量管理理念、深化智能管控，形成了(le)‘管控一体’的平台。” 据了解，青岛地铁将发挥低空经济产业生态引领作用(zuòyòng)，持续与具有低空资源优势的企业开展交流合作，集聚各方低空资源优势为一体，打通各业务(yèwù)平台，打造具有青岛特色的国内一流平台，支撑低空经济升得(dé)起来、落得下去、飞得安全(ānquán)。 （大众新闻记者(xīnwénjìzhě) 白晓）